“我请你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正成为(wèi)一(yī)些网(wǎng)友们的(de)口(kǒu)头禅。的确(què)，四月初身价在每公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超(chāo轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁)市内，不少榴(liú)莲的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即有望拿(ná)下(xià)整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要从供需两端的情况说起。星图(tú)金融研究院消费(fèi)金融研究中心(xīn)主任、高级(jí)研究员(yuán)付一夫(fū)在接受国际商报记(jì)者采访(fǎng)时表示，果蔬(shū)价(jià)格受供给端影响较为明显(xiǎn)。轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁一方面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增(zēng)加，物(wù)流交通成本亦逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南(nán)自(zì)产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾等地也(yě)加入了供(gōng)给大(dà)军，可(kě)以(yǐ)说中国市场上的榴莲供给量(liàng)越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该(gāi)国是(shì)全球出口新(xīn)鲜(xiān)榴莲最多的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲出(chū)口商表(biǎo)示，自从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运输到(dào)中国的时间大大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过(guò)海运需要大约7天时间(jiān)、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴(liú)莲从泰(tài)国运到中(zhōng)国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价(jià)格敏感型消费者可以去购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上市(shì)水果(guǒ)品(pǐn)种较(jiào)多(duō)，消(xiāo)费者选(xuǎn)择面较(jiào)广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲(lián)未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出现(xiàn)供大于求的情形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩(kuò)张，价格自然下(xià)跌。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业层(céng)面(miàn)因素而言(yán)，水(shuǐ)果(guǒ)商也会加力(lì)促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影(yǐng)响(xiǎng)。”付一夫说，一些从(cóng)业者(zhě)表示，榴莲价(jià)格在(zài)内部(bù)也有分化。其实，高(gāo)品质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫说(shuō)，就其长期趋(qū)势(shì)而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力成本的浮(fú)动性(xìng)变(biàn)化(huà)，榴莲价格(gé)也会(huì)随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价格轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁(gé)下降），榴莲价格是否止跌回升(shēng)也(yě)有待(dài)观察。”

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