机长工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均(jūn)收(shōu)入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机(jī)长。

　　要(yào)申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-乌蒙山连着山外山乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长(zhǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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