日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变十公分有多长 10厘米就是10公分吗(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(ji十公分有多长 10厘米就是10公分吗āng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车十公分有多长 10厘米就是10公分吗和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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