柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)金允智致命之旅演的谁力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán金允智致命之旅演的谁)因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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