金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(gu正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角ó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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