关于宝马大(dà)降价的原(yuán)因的最新知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元(yuán)，裸车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际(jì)上(shàng)宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车(chē)型拉(lā)到和燃油(yóu)车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激进(jìn八千米多少公里)。这(zhè)也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面(miàn)临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来八千米多少公里相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二(èr)线新势(shì)力(lì)相比也相差甚远。

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