日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不(2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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