比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(88是不是质数，79是质数吗fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(c88是不是质数，79是质数吗hē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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