金融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水zhōng)纯电动占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品(pǐn)牌中,南北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电(diàn)动化转型战(zhàn)略(lüè)初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达(dá)60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外市(shì)场(chǎng)也有(yǒu)数据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发销量突破万辆(liàng)的(de)企业(yè)保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车(chē)企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数据，乘联(lián)会(huì)分(fēn)析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示(shì)期待(dài)世界最严国六(liù)B标准的实(shí)施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调(diào)，目前大(dà)量国(guó)六(liù)B的车(chē)RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整个行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门能(néng)不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环(huán)保规定(dìng)能延(yán)迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六B标准的(de)汽车(chē)

　　工(gōng)信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污(wū)染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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