比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时(shí离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢)，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(z离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢hèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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