金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，46自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期80电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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