比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒ反函数常用公式大全，反函数运算公式u)限公反函数常用公式大全，反函数运算公式司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的反函数常用公式大全，反函数运算公式(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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