金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用(yòng)复活的作者是谁，复活的作者是谁车市(shì)场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从(cóng)月度国(guó)内零(líng)售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌(pái)新能源车(chē)零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合(hé)复活的作者是谁，复活的作者是谁资品牌(pái)中,南北(běi)大(dà)众强势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比(bǐ)当年 经不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来(lái)的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量(liàng)的关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度(dù)期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经(jīng)走过了高(gāo)利润期，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六(liù)B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期(qī)到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协(xié)会强调(diào)，目前大(dà)量国(guó)六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较大(dà)难(nán)度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价下去，将对(duì)整个(gè)行业体系、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前(qián)根(gēn)据(jù)环保部发布规(guī)定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的(de)汽车。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围(wéi)全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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