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simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。