金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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