5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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