随着(zhe)2022年(nián)财报季2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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