周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号)引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jià鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号n)具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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