暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发>

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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