金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(c嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗hǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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