金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的(de四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思)解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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