5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòn人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思g)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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