随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军57故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么5.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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