随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。中国有几个党派，中国有几个党派组织>

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集中国有几个党派，中国有几个党派组织团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(中国有几个党派，中国有几个党派组织yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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