柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直接点不(bù)会着,因(yīn)为柴油的沸点高(gāo),需求(qiú)加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在(zài)一般紧缩(suō)比下难到(dào)达其(qí)燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花塞)20分米等于多少米 20分米等于多少厘米去(qù)点着。

柴(chái)油结腊(là)加热后为什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热温度没(méi)有到(dào)达能让其溶解(jiě)的温度，再加热即可。

　　选用柴油的(de)标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区间，发动机中的燃油体系(xì)就可(kě)能(néng)结(jié)蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的(de)可(kě)能(néng)性就越小。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃料，首要由(yóu)原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用(yòng)于大(dà)型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆(liàng)、船(chuán)只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热效率高，燃(rán)油耗(hào)费(fèi)率低。

柴油(yóu)为(wèi)什(shén)么(me)会结(jié)腊

　　柴油中含(hán)有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点(diǎn)的时分，会呈(chéng)现污(wū)浊现象，柴油中所含有的(de)高熔(róng)点是(shì)白腊烃以片状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱(líng)角相(xiāng)互连(lián)接，构成(chéng)三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔点的(de)油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油(yóu)中(zhōng)的正构(gòu)烷(wán)烃(tīng)含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对(duì)办法：

　　1、依据温度(dù)加对(duì)应(yīng)标号柴油，目前国内运用的(de)轻柴油按(àn)凝结(jié)点分(fēn)为6个标号，选用(yòng)不(bù)同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的(de)燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影(yǐng)响发(fā)动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂(jì)量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡(là)，主张选用(yòng)规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂(jì)能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活(huó)动功(gōng)能(néng)。

　　参考(kǎo)材(cái)料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油降凝剂(jì)

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴油

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