国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用(yòng)的一种数(shù)码，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的(de)车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排(pái东莞属于几线城市)放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行东莞属于几线城市，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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