金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多(duō)：

　小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售(shòu)份额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众强势领先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大(dà)通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车(chē)192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势(shì)力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设立太(tài)多(duō)的(de)条条框框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透(tò小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔u)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价(jià)下去，将对(duì)整个(gè)行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上(shàng)，广汽集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能(néng)不(bù)能(néng)适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据(jù)环保(bǎo)部发布规(guī)定，国(guó)六标准(zhǔn)的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的(de)公告(gào)。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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