比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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