随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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