国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油(yóu)的硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了(le)控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角EEC或EU参与国正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、20正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角00年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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