比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(y织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思à)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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