周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克田井读什么字，畊和耕的区别利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下田井读什么字，畊和耕的区别，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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