周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　/甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写rong>/SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(sh甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写ì)一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价(jià)。