金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉(jí)林等地疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来(lái反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别)的高利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价(jià)是(shì)很好的信(xìn)号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车(chē)企生产销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的国六(liù)老(lǎo)款车(chē)型(xíng)的延期销售政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长。

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