暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(x中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省íng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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