随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.6三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积2万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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