5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗>

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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