国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味中国飞机事故率是多少(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biā中国飞机事故率是多少o)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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