机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查(c姜子牙活了多少岁há)合格后，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航(háng)空(kōng)公(gōng)司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必须(xū)担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历(lì)时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过(guò)相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗(gǎng)位(wèi)。

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