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4斤是多少克,0.4斤是多少克 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央政(zhèng)治局上月末召开会议,提出加快推进充电桩(zhuāng)等设(shè)施建设。国(guó)常会(huì)近日强调(diào),要聚焦制约新能源汽车下(xià)乡的突出瓶颈(jǐng),适(shì)度超前建设充电基(jī)础设施

  中国充(chōng)电联盟11日(rì)发布数据显(xiǎn)示,4月(yuè)公(gōng)共充电桩(zhuāng)数量比3月增加(jiā)6.7万台(tái),同比增长52.0%。截至(zhì)2023年(nián)4月,联盟(méng)内(nèi)成员(yuán)单位总计(jì)上报公共充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)202.5万(wàn)台,其中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年5月到2023年(nián)4月,月均新增(zēng)公共充电桩约5.8万台

  二级市场上,国(guó)内(nèi)充(chōng)电桩核心部(bù)件制造商、20KW汽车充电模块试生产的英可瑞最近(jìn)三个(gè)交(jiāo)易日股价(jià)累计最大涨幅39.52%;国内充电模块领先(xiān)者通合科技4月25日迄今(jīn)股价累计最大涨幅73.15%,今(jīn)年(nián)以来累计最大涨幅(fú)135.17%

充电(diàn)桩利好密集(jí)催化!充电(diàn)模块望(wàng)量(liàng)利齐升(shēng),受益上市公司一览

  通(tōng)合科技股价走势周线(xiàn)图

  中(zhōng)信(xìn)建投许琳等人4月(yuè)24日研报表示,预计2023年(nián)将是充电(diàn)桩销量高增之年,预计2022、25年(nián)全(quán)球(qiú)公用充(chōng)电(diàn)桩增(zēng)量达88、300.8万个(gè),复合(hé)增速51%。高(gāo)压快充+大电(diàn)流水冷技术(shù)带(dài)动充电模(mó)块、充电枪/线(xiàn)等核心零部件价值量上升。

  中(zhōng)信证券袁健(jiàn)聪等(děng)人5月10日研报(bào)指(zhǐ)出,受(shòu)益于充(chōng)电桩建设加速及(jí)大功率(lǜ)趋(qū)势(shì),充电模块有望迎来量利齐升。从需求量角度看,预计(jì)直(zhí)流在充电桩(zhuāng)建设(shè)中的占(zhàn)比以及单桩充电功率将(jiāng)进一步提升,进(jìn)而提升充(chōng)电(diàn)模块的需(xū)求(qiú)量。从盈(yíng)利角(jiǎo)度看,目(mù)前充电模块单W价格已趋于稳(wěn)定,产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发(fā)展(zhǎn),带来单品价值量和毛利率(lǜ)的提升(shēng)

充电(diàn)桩利好密(mì)集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一(yī)览(lǎn)

  据了解,充电模块是直流充(chōng)电(diàn)桩最核心的部(bù)件,直(zhí)接影(yǐng)响充电效率和充电安全,被(bèi)业(yè)内誉为直(zhí)流充电设备的(de)“心脏”。从(cóng)成本角度看,中信证(zhèng)券袁健聪等人在2月13日的(de)研报中指出,在直流充电桩所需元器件构成中,充(chōng)电模块(kuài)成本占比最(zuì)高(gāo),约达(dá)50%

充(chōng)电桩利(lì)好密(mì)集催化!充(chōng)电模块望量(liàng)利(lì)齐(qí)升(shēng),受益上市公司(sī)一览

  袁健聪等人(rén)表示(shì),预计(jì)到2025年中国充电模块市场增量(liàng)达(dá)1808亿W,2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前(qián)行(xíng)业充电模块(kuài)均(jūn)价在0.12元(yuán)/W左右,据此(cǐ)预(yù)测,2025年中国(guó)充电模块市场空(kōng)间约217亿元

  在充电桩产业链的(de)上游,以(yǐ)充电模块(kuài)为核(hé)心的零部件生(shēng)产(chǎn)制造,代表企业有通合(hé)科技、欧陆通等。

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  从充(chōng)电模块及设备产业链来看,上(shàng)游是(shì)生产(chǎn)设(shè)备零(líng)部件,充(chōng)电模(mó)块应用于直流充电设备;中游是充电桩及其他充电(diàn)设(shè)备生产(chǎn)商,包括直流充电设备(bèi)生产商和交(jiāo)流充电设备生产商;下游是运营服务商及终端客户,包(bāo)括换电站、充电站、新(xīn)能源汽车厂商及配套(tào4斤是多少克,0.4斤是多少克)运营服务(wù)商。

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  竞争格局方面(miàn),东吴证券(quàn)曾4斤是多少克,0.4斤是多少克朵红在4月27日研报中表示(shì),由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高且具备通(tōng)信要(yào)求(qiú),目前主(zhǔ)要以(yǐ)具备(bèi)一定技术积累的(de)充电模(mó)块供应商(shāng)(英飞源、华为、中(zhōng)兴等电力(lì)电源或通(tōng)讯电(diàn)源企业)生产(chǎn),但(dàn)随着(zhe)充电(diàn)模(mó)块价格(gé)逐渐下降(jiàng),叠加大功率(lǜ)、智(zhì)能化、网络平(píng)台化的发展趋势,充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节,逐步实现充电(diàn)模(mó)块的自产自研(如特锐德旗下子公司(sī)特来电(diàn)、中恒电气等(děng))。目前(qián)充(chōng)电模块市占率(lǜ)前的企业(yè)包括英飞源、特来(lái)电、永联(lián)、英(yīng)可瑞、中兴,CR5超70%

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  据财联(lián)社不完全统计,在充电(diàn)模块领域有所布(bù)局的(de)A股上市公司包括通合科技、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英(yīng)可瑞和麦格米特(tè)等,具体如下:

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