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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧几近是什么意思，几近什么意思拼音五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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