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为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思)将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度(dù)验算为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。